中國國際貿易促進委員會

在博萊機場感受中國力量的“神助攻”

博萊(Bole)在哪?

博萊是“非洲屋脊”埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴市東南約18公里處的一個社區。博萊國際機場因而得名。

機場是一個國家的窗口和名片。由于埃塞俄比亞經濟十余年持續兩位數增長,埃航在2018財年坐上了非洲航空的頭把交椅,博萊國際機場也成績傲人:不僅年吞吐量突破千萬,成為非洲最繁忙的機場之一,也讓其打造“非洲連接世界的航空樞紐”的目標基本兌現,更成為百萬中國商旅大軍打卡非洲的門戶。作為經年親歷者和見證者,筆者以為,埃航和其大本營博萊機場的崛起,有賴于中國力量的“神助攻”。

基建看中國

回望博萊機場航站樓發展史,仿佛就是北京首都機場發展的回旋曲,異曲同工。博萊機場看似只有T1、T2兩座航站樓,其實包括三部分,只是埃塞俄比亞人把貫通的T2分為了AB兩段,一如北京首都機場的T1和T2。

T1航站樓建于上世紀五十年代初,原名為海爾·塞拉西一世國際機場。說是機場,其實更像一個掩映在綠樹叢中的小車站。新世紀初,在中國援建下,T2航站樓于2003年竣工,該機場由此奮力一躍,因擁有3800米長的跑道,躋身非洲最大機場之一。

博萊機場最閃耀的時刻當屬2018年初。在中資支持下,經中國交建集團建設者一千多個日夜的奮戰,機場改擴建項目如期完成,一座銀白色新航站樓矗立在東非高原熠熠生輝。

隨著這座現代化的新航站樓的啟用,讓埃塞俄比亞在機場設施水平、旅客運送能力和相關服務等方面朝全球最高航空業標準又邁進一大步,也成為埃塞俄比亞打造非洲連接世界航運樞紐的重要標志。

這個項目無疑是中國建筑科技力量向世界業界的一次經典展示。因為這次改擴建工程是在沒有一張項目施工區域地質圖紙等參考資料下完成的。當然,施工不能影響機場的正常運營,這樣一來,不僅施工時間被嚴格限制,而且還不能有噪音和揚塵。此外,系統兼容等一系列難題也接踵而來。因此,該項目被項目經理稱之為“就像戴著鐐銬跳舞”。

不過,這些“攔路虎”終被一一攻克,工程如期完工,中國人交出的答卷令業主贊不絕口,也在非洲大陸再次完成經典建筑。

客流數中國

置身博萊機場,中國友人總愛調侃:“非洲訪客太多”——錯把客場當主場。走進博萊機場大廳,恍如走進廣州白云機場,抑或是穿行在義烏小商品城。黃皮膚與黑皮膚比肩而行,其樂融融。

埃塞俄比亞航空的航班出奇地準點。每每清晨,由中國內地和香港等5個城市出發飛往博萊國際機場的航班都會準點抵達,少有例外,與國內航班晚點率高被屢屢吐槽截然相反。當經過11個小時飛行的一批批中國人睡眼惺忪走出機艙,清靜了4個多小時的候機樓瞬間熱鬧起來。直到早上9點多,第一批中國訪客走向登機口,當天抵達這里的1000多名中國人便陸續在埃航飛往非洲的30多條航線上消失的無影無蹤。

每天下午5點后,一班一班埃航客機從非洲大陸50多個城市歸巢,2000多名中國人的到來讓機場候機樓秒變國人天下。從晚上9點多開始,直到最后一架埃航班機滿載著歸心似箭的國人向北京飛去,博萊機場才在夜色中安靜下來。

每年究竟有多少中國訪客途徑博萊?筆者未經調查不敢妄言,但根據每一航班的乘客比例推算,大約每天往返3000多人,如此算來,博萊機場每年服務中國訪客達百萬人之巨,約占到其年吞吐量的1/10。因此,常有老朋友開玩笑說,在國內遇見同在非洲的友人不易,而在博萊機場邂逅是常態。

消費靠中國

數量龐大的中國旅客,不僅推動著埃航服務的改進,也拉動了機場消費。埃航不僅在每個飛往中國的航班上配備了1/3的中文空乘人員,在機場設有中文服務臺,而且登機口都有中文標識,還設有中餐廳,就連免稅店的不少店員也會簡單中文……

每天下午航班的到來,意味著機場商家消費盛宴的開始。

博萊機場原來只有一家免稅店、兩三家西餐廳和四五家賣當地特產的小門臉和一個以服務西方人為主的小小貴賓廳。在筆者印象里,免稅店商品并不豐富,主要是當地特產咖啡、各國香煙洋酒、巧克力等,至于貴賓廳消費,中國人寥寥無幾。

今天的博萊機場消費冠軍卻非國人莫屬。不僅新增的五六家免稅店里國人人頭攢動,而且三個貴賓室里國人也占半數。無論是旅游特色產品店,還是西餐廳,買買買、吃吃吃,就連中國面館前也能排起長龍,樂得商家個個合不攏嘴。

因此,埃塞俄比亞人愛說:“中國人最有錢!”

埃塞俄比亞是咖啡的故鄉。在博萊機場品嘗世界上最地道的咖啡是非常值得的體驗。在機場每個貴賓廳進門處,都有現磨咖啡煮售點。一個身著民族服裝的美女端坐在咖啡具一端,守著紅紅的炭火爐,嫻熟地煮著咖啡。不久,一杯散發著濃香的付費咖啡便送至客人面前,喝來頓覺神清氣爽、回味無窮。

產品話中國

時移世易,埃塞俄比亞人的生意經也在與時俱進。

以往,博萊機場商家的商品選擇大多依中國人的喜好,想著怎么把埃塞俄比亞的特產,歐洲煙酒、化妝品、巧克力等裝進國人的箱包,留下國人的美元。

筆者在近日卻注意到,機場突然新增了售賣柜臺,并主打中國制造。在一個小店內,中國制造的電子產品琳瑯滿目,大到電腦、手機,小到耳機、充電線插頭、電腦包、手機套等,新穎時尚,品牌也五花八門,華為、小米、聯想等中國名牌皆有展示。在幾家免稅店里,中國產品除香煙外,T恤、箱包背包、冰箱貼、鑰匙鏈等輕紡精品也占有一定份額。

在非洲大陸,伴隨著中非產能合作的不斷深入,中國制造的力量已呈燎原之勢,數不勝數的中國價廉物美商品極大豐富了非洲市場,日益滿足著非洲廣大民眾的生活需求。

一滴水也能折射太陽的光輝。

埃塞俄比亞無疑是非洲大陸“向東看”最好的樣板。這里有中國技術的亞吉鐵路和非洲首條城鐵,有中國援建的非盟總部,也有一大批中國血統的產業園區,如東方工業園、華堅輕工產業園、陽光紡織產業園、湖南工程機械產業園……中國元素之花處處盛開,恰如其首都亞的斯亞貝巴市名稱的由來——“新鮮的花朵”。

專注非洲十幾年,筆者身邊總有朋友問:“非洲是否會成為下一個中國?”

筆者以為非洲不可能成為下一個中國,但一定是世界范圍內中國企業走出去性價比最高的藍海。

“孤舉者難起,眾行者易趨”。只要中非人民團結一心、同舟共濟,共筑中非命運共同體的偉業就一定會成功,中非關系的明天一定會如今天的中埃合作一樣燦爛!

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